Oto Kurtarıcı

Araba arıza yaptığında ilk refleks kontağı tekrar tekrar çevirmek oluyor. Bazen araç çalışır gibi yapıyor, bazen de hiç ses vermiyor. Hele trafik akıyorsa insan bir an önce bulunduğu yerden çıkmak istiyor. Fakat motor hararet yaptıysa, yağ lambası yandıysa, ön takımda kırılma varsa ya da kazadan sonra teker yamuk duruyorsa aracı zorlamayın. Küçük görünen bir mesele daha büyük masrafa dönebilir.

Mümkünse dörtlüleri yakın, reflektörü güvenli mesafeye koyun ve bariyerin arkasına geçin. Aileniz veya çocuklar araçtaysa onları trafiğe uzak taraftan indirin. Konum gönderirken yalnızca yolun adını değil, gidiş yönünü de belirtin. “E-5 üzerindeyim” bilgisi tek başına yetmeyebilir; Avcılar yönü mü, Büyükçekmece yönü mü olduğu ekibin size ulaşma şeklini tamamen değiştirir.

Binek otomobil, hafif ticari, alçaltılmış araç, elektrikli otomobil ve dört çeker araç aynı yöntemle yüklenmez. Otomatik vites kilitlendiyse, el freni bırakmıyorsa veya teker dönmüyorsa bunu telefonda söylemeniz önemlidir. Vinçle çekilmesi gereken araca normal yükleme yapılmaya çalışılırsa tampon, jant, yürüyen aksam ya da şanzıman zarar görebilir. Biz önce durumu anlamaya, sonra uygun aracı yönlendirmeye çalışırız.

Kaza sonrasında hava yastıkları açılmış olabilir, rot başı kopabilir veya aracın altından sıvı gelebilir. Böyle bir durumda “araç çalışıyor” demek tek başına yola devam edebileceği anlamına gelmez. Fotoğraf gönderebilirseniz işimiz kolaylaşır. Aracın önden, yandan ve tekerlerin göründüğü birkaç görüntüsü çoğu zaman nasıl bir yükleme yapılacağını önceden anlamamıza yardım eder.

Günlük konuşmada çekici, oto kurtarıcı ve yol yardım ifadeleri birbirinin yerine kullanılıyor. Aslında oto kurtarıcı dediğimiz araç, otomobili platform üzerine alıp tekerleri yerden keserek taşır. Klasik çekme yönteminde ise aracın bir bölümü yolla temas edebilir. Günümüzde özellikle otomatik, dört çeker veya hasarlı araçlarda platform üzerinde taşıma daha güvenli ve daha kontrollü bir çözümdür.

Yine de her olay doğrudan taşıma gerektirmez. Akü bittiyse takviye, lastik patladıysa uygun lastik yardımı, yakıt bittiyse yakıt desteği sorunu yerinde çözebilir. Telefonda birkaç soru sormamızın sebebi de budur. Sırf araç gönderilmiş olsun diye gereksiz masraf çıkarmak istemeyiz. Yerinde çözülebilecek iş yerinde çözülür; taşıma gerekiyorsa araç güvenle platforma alınır.

Bu işte tek bir sabit rakam söylemek çoğu zaman doğru olmaz. Aracın bulunduğu yer, gideceği mesafe, günün saati, yol durumu ve yüklemenin zorluğu fiyatı etkiler. Düz bir sokakta çalışan tekerlerle alınan araçla, kapalı otoparkın eksi ikinci katında tekeri kilitli kalan araç aynı emekle çıkarılmaz. Şehir dışına gidecek taşımalarda da mesafe ve dönüş planı ayrıca hesaplanır.

En sağlıklısı başlangıç ve teslim konumunu, araç bilgisini ve mevcut durumu paylaşmaktır. Böylece sürpriz yaşamadan konuşabiliriz. Telefonda eksik bilgi verildiğinde ekip olay yerine gidince bambaşka bir tablo çıkabiliyor. Bizim ricamız net olmanızdır; biz de size aynı açıklıkla yaklaşalım. “Abi araba burada, gelince bakarız” demek yerine iki fotoğraf ve konum göndermek iki tarafın da vaktini korur.

İstanbul’da araçların önemli bir kısmı site otoparkında veya dar mahalle arasında kalıyor. Standart platformlu kurtarıcı her kapalı otoparka giremez. Giriş yüksekliği, rampanın eğimi, dönüş alanı ve aracın hangi katta olduğu önemlidir. Güvenliğe “çekici girer” denmiş olması her zaman yeterli bilgi değildir. Girişte yazan yükseklik ölçüsünü veya tabelanın fotoğrafını gönderirseniz doğru plan yapılır.

Dar sokakta ise çift sıra park, alçak balkon, ağaç dalları ve dönüş köşeleri sorun olabilir. Bazen komşudan iki aracı kısa süreli çekmesini rica etmek bile işi hızlandırır. Araç hareket edebiliyorsa daha uygun bir yükleme noktasına alınabilir; hareket etmiyorsa ekip mevcut şartlara göre çözüm kurar. Önemli olan acele edip çevredeki araçlara veya sizin otomobilinize zarar vermeden çalışmaktır.

Kaza anında insanın kafası karışıyor. Tutanak, sigorta, karşı taraf, trafik derken aracın nereye gideceği sona kalıyor. Yetkili servis, özel servis, sanayi, ekspertiz noktası veya otopark seçeneklerinden hangisinin uygun olduğuna siz karar verirsiniz. Servis kapalıysa aracın gece kabul edilip edilmediğini önceden aramak iyi olur. Kapıda kimse yoksa indirilecek güvenli alan mutlaka teyit edilmelidir.

Polis veya jandarma işlemi devam ediyorsa araç kaldırılmadan önce izin alınması gerekebilir. Yaralanmalı kazalarda resmi ekiplerin yönlendirmesine uyun. Biz aracı taşırız ama tutanak ve sigorta sürecindeki kararlar araç sahibine aittir. Teslim adresini netleştirdiğinizde rota ona göre kurulur. Anahtarı kimin teslim alacağı ve servis girişinin açık olup olmadığı da yola çıkmadan konuşulursa gece vakti kapıda kalınmaz.

Yükleme öncesinde aracın dış durumu gözle kontrol edilir. Mümkün olduğunda fotoğraf alınması hem araç sahibi hem ekip için faydalıdır. Çeki noktası doğru yerden seçilir, platform açısı aracın tampon yüksekliğine göre ayarlanır ve tekerler uygun noktalardan sabitlenir. Alçak araçlarda ön lip veya egzozun yere sürtmemesi için daha dikkatli yaklaşmak gerekir.

Aracın içinde serbest duran eşya varsa sabitlemeniz iyi olur. Ruhsat, telefon, cüzdan ve kişisel eşyalarınızı yanınıza alın. Taşıma sırasında otomobilin içinde yolcu bulunmamalıdır. Teslim noktasına varıldığında araç uygun ve güvenli zemine indirilir. Servis yetkilisine anahtar teslim edilecekse isim ve telefon bilgisi önceden paylaşılabilir. Bunlar küçük ayrıntılar gibi görünür ama işin düzgün bitmesini sağlar.

Arıza saati seçmiyor. Gece yolda kalınca çevre daha boş olsa da görüş azalır ve sürücüler daha hızlı gelebilir. Aracınız emniyet şeridindeyse içinde beklemek her zaman güvenli değildir. Hava şartlarını ve yolun durumunu değerlendirip mümkünse bariyer arkasına geçin. Telefonunuzun şarjını koruyun; ekip yaklaşırken size ulaşabilmesi gerekir.

Konum işaretinin birkaç metre sapabildiğini unutmayın. Yakındaki benzinlik, köprü, üst geçit veya tabela gibi bir işaret yazmanız bulunmanızı kolaylaştırır. Karanlık bir sokaktaysanız apartman numarası veya işletme adı da işe yarar. Ekibin plakasını ya da telefon bilgisini isteyebilirsiniz. Tanımadığınız kişilere aracın anahtarını vermeden önce gelen aracın konuştuğunuz ekip olduğundan emin olun.

Beylikdüzü, Avcılar, Esenyurt, Büyükçekmece, Bahçeşehir, Güzelce, Mimaroba, Kumburgaz, Çatalca ve Silivri çevresinde yol yapısı birbirinden farklıdır. E-5 yan yolunda kalan bir araca ulaşmakla Çatalca’nın köy yolundaki araca ulaşmak aynı süreyi tutmaz. Yağmur, iş çıkışı trafiği, yol çalışması ve kaza yoğunluğu tahmini varış süresini değiştirebilir.

Bu nedenle telefonda gerçekçi konuşmayı tercih ederiz. Trafik sıkışıksa “beş dakikaya oradayız” deyip sizi oyalamak doğru değildir. Mevcut konuma göre ulaşım durumunu söyler, değişiklik olursa haber veririz. Siz de bulunduğunuz noktadan ayrılacaksanız mutlaka bilgi verin. Özellikle uzun yol üzerindeki dinlenme tesisi ve bağlantı yollarında güncel konum paylaşımı yanlış yöne gidilmesini önler.

Beklerken araçtaki değerli eşyalarınızı, ruhsatı ve gerekli belgeleri yanınıza alın. Gideceğiniz servisin açık olup olmadığını arayıp öğrenin; mümkünse servis danışmanının adını ve telefonunu kaydedin. Aracın anahtarı özel bir şekilde çalışıyorsa, alarm devreye giriyorsa veya bagajda ağır yük bulunuyorsa ekibe söyleyin. Elektrikli araçlarda şarj kapağının yeri, batarya durumu ve üreticinin önerdiği taşıma yöntemi de önemlidir.

Yanınızda evcil hayvan, yaşlı veya çocuk varsa onların güvenli ulaşımını ayrıca planlayın; kurtarıcı kabininde her zaman yeterli yolcu yeri olmayabilir. Yağmurlu havada görünür bir noktada bekleyin ama hareketli trafiğe yaklaşmayın. Ekip sizi aradığında telefonu açmanız, son konumu doğrulamanız ve aracın başında kimin bulunduğunu söylemeniz işi hızlandırır. Doğru bilgi telaşı ciddi biçimde azaltır.